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比亚迪再推唐、汉全新DM-i车型 纯电续航破200km 今年的销量稳了

发布时间:2022-11-01 17:49:37

  比亚迪再推唐、汉全新DM-i车型 纯电续航破200km 今年的销量稳了2021年,比亚迪凭借新能源的出色表现,斩获了730093辆的销量,这其中新能源车型贡献了593745辆,同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录,是此前的中国纪录的2.4倍。

  如果细看比亚迪的月销量曲线图,就不难发现比亚迪销量的“雄起”很大程度是在其DM-i超级混动车型的上市之后,而全年272935辆的销量和467.6%同比增幅,让谁也无法忽视,这个新能源领域的重要力量。

  2022年新年伊始,比亚迪汉DM参数图片)-i、新款汉EV、新款唐DM-i等车型现身工信部公示目录中,这些在2021年为比亚迪贡献出重要销量的车型,又将迎来怎样的升级呢?

  汉DM-i算是其中唯一的“新人”,相较于过去的DM车型,DM-i的加持想必会扭转汉EV销量“独大”的现状。

  汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机,汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。全面升级的动力,会使得汉DM-i四驱版取得最快3.7s的零百加速时间,这个数据已经超越现款的汉EV的表现。

  得益于电池容量的增加,纯电续航也大大加强,18.3kW·h和37.6kW·h的电池总容量,可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。

  对于一款插电混动轿车来说,这样的纯电续航绝对称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程将有利于日常使用成本的降低,毕竟用电越多,用油就会越少。

  至于同步升级的新款汉EV,动力总成也有一定提升,汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW,汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合,不过暂时并未公布新款汉EV的加速时间和续航是否有变化。

  毕竟是算是中期改款,不论汉DM-i还是新款汉EV,相对于现款的汉DM和汉EV其他方面的变化都不大,都是对于细节的优化,以保证视觉上的新鲜感。

  新款唐DM-i的变化也与汉DM-i的思路类似,外观上细节的优化来保证一定的新鲜感,鳞片式的格栅让新款唐DM-i看起来年轻了不少。

  动力方面是最大的变化,现款唐DM-i只有两驱车型,而新款唐DM-i额外配备了P4电桥,在后桥也搭载了一台永磁同步电机,可以实现电四驱。动力总成和汉DM-i的四驱版基本一致,1.5Ti高效发动机和前160kW、后200kW的双永磁同步电机组成的混动系统,百公里加速时间只需 4.3s。新款唐DM-i的续航里程并未公布,应该会和汉DM-i一样,纯电里程会突破200km。

  当比亚迪DM-i系列车型在新能源市场“纵横驰骋”之际,其他自主品牌也陆续推出自己的混动产品,只是还未追上比亚迪的脚步,比亚迪却又“推陈出新”让纯电里程突破了200km,而加速时间也能与纯电车型相媲美。相信随着新款汉DM-i和新款唐DM-i在未来陆续上市,届时将进一步刺激整体销量增长。

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