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新能源汽车将作为智能化时代转型的先锋

发布时间:2022-08-09 19:23:50

  新能源汽车将作为智能化时代转型的先锋在数字化潮流的驱动下,汽车正由原本一个机械化的交通工具,转变成与各个生态相互连通的移动终端。客户对汽车价值属性的期待,也不再仅限于由A点到达B点,而是对整个旅程中的驾乘体验和增值服务都提出了新的需求。汽车的机械属性正在不断弱化,而作为一个智能移动终端的消费电子品属性正变得越来越明显。在此过程中,加速的产品周期和高度的软件化要求汽车行业的企业在开发模式上进行变革,以跟上数字化时代带来的市场转变。

  通过智能化、数字化对企业赋能,意味着企业不仅要优化生产工艺,还要在与车企及供应商的合作中,做好确保产品质量、技术先进性和优良服务、沟通交流、技术扶持等工作,并实现智能化管理,如对内进行人力、财力的调配,对外要根据合同要求按时支付货款等。在技术发展、与车企及供应商合作中,产业链上的企业和企业家们需要诚信和契约精神,要按照约定的条件和需求做好自己的工作,只有如此,才能真正成为产业链上重要的一环,推动产业链的发展。这也是构筑企业竞争力的关键之一。企业走智能化、数字化之路,是一个系统工程。在此基础上,公司将通过引入服务互联网,将工厂智能化资源虚拟化、云服务化,通过人际网络互联互动,根据客户个性化需求,按需动态构建全链条、全生命周期的协同智能制造。

  根据工信部的《智能网联汽车技术路线图》的定义,智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,使车辆具备复杂环境感知、智能化决策与协同控制功能,可实现“安全、舒适、高效、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

  当前,全球汽车产业正处在从传统工业向数字工业加速转型的大变革时代,以5G、互联网、人工智能为代表的新一代信息技术在汽车产业的应用,推动汽车产业相关细分领域深度融合。“智能化、数字化不仅深度赋能汽车电子行业的发展,也正在改变汽车电子行业未来走向。智能化、数字化、信息化正在成为汽车电子行业转型发展的必由之路。

  新能源汽车的三大革命依次为电动化、低碳化、智能化。其中,在智能化场景中,几亿辆电动车将呈分布式结构,必须用互联网、区块链把它们连起来,同时,智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽车的发展,汽车会变成最大的智能终端,互联网企业的入局也是汽车行业新革命的重要组成部分。汽车业会是一个引领性的行业,未来的经济格局和生活方式,社会企业的组织方式都会发生改变。

  汽车产业所国民经济的重要支柱产业,新能源汽车作为智能化时代转型的先锋,作为先进科技的技术载体,对于新能源汽车的发展也一直是人们所重点关注的对象。新能源汽车的智能化推行是战略的、是长久的,目前互联网造车新势力的入局也将为行业注入新的能量,继苹果公司宣布造车后各大手机厂商纷纷入局,这些企业的品牌策划能力、对资本的运用、对前瞻性技术的敏感程度、创新的商业模式,都是传统车企所不具备的。在中国汽车发展史上,这也将被记上浓浓的一笔。

  随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革,新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。与此同时,跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征,极大增强和激发了产业发展动力与市场活力,推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

  随着宁德时代麒麟电池的亮相以及特斯拉4680电池开始逐渐增加搭载比例,全球电池市场再度掀起了一股新的竞争的态势。但这两款电池让我们看到了两个完全不一样的思路:宁德时代重电池包,而轻电芯;特斯拉的4680电池则明显在电芯上动了不少心思。两种路线的分歧与优势值得我们关注。宁德时代麒麟电池(CTP3.0)CTP,全称为cell to pack,是宁德时代的看门绝技。麒麟电池已经是宁德时代的第三代CTP技术。其本质上是对模组组装环节删繁就简,将电芯直接集成至电池或更大的模组,通过减少横纵梁的设计,最终达到提高系统能量密度的目的。按照宁德时代的介绍,麒麟电池的体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg。和特斯拉的4680系统相比,麒麟

  电池? /

  从我国机动车保有量来看,随着中国特色社会主义进入新时代,我国居民的生活水平进入了一个新的台阶,生活质量也得到了极大的提升。城镇化进程的快速发展使得城市不断扩大,居民的生活范围也在不断延伸,私家车作为居民出现的载体也就变得越来越重要。从汽车市场发展历程来看,美、德、日等国家的新能源汽车行业发展最早,目前也是最为发达的。从他们的发展进程中发现,汽车产业一般会经历起步期、高速成长期、普及期和饱和期等几个阶段然后在走向成熟。我国汽车的保有量正处于增速变缓的阶段,新能源汽车市场正在进行深度的结构调整,参照发达国家的发展历程正处于普及后期。加强新能源汽车发展的规划。我国新能源汽车在发展的过程中缺少规划,国外新能源汽车良好 的发展趋势告诉我们应该

  Molex电池包低压专用连接器方案助力提升电动汽车安全性及续航里程节省综合制造成本。在电动汽车的发展过程中,其安全性、续航里程以及成本一直备受消费者和市场关注,因而也成为各大车企及配套厂商持续优化的重点。电池包作为电动汽车核心部件之一,囊括了三电系统中的电池系统以及一部分电控系统,在电动汽车电气架构中占据着举足轻重的分量,是提升安全性和续航里程的关键,也是降低整车成本的重点。近年来,电池包的设计呈现出高安全性、轻量化、紧凑化、高度集成等趋势。电池厂商及整车厂一方面通过对电池正极材料及电芯集成技术等方面的创新,不断提升电池包的安全性和能量密度并降低综合成本。另一方面,这个行业也对电池包中

  电池包(Battery Pack) /

  中国,上海– 2022年8月2日 – BlackBerry与合众新能源汽车有限公司近日宣布达成合作,合众汽车旗下汽车品牌——中国造车新势力哪吒汽车,在其即将量产的运动型智享轿跑——哪吒S中搭载了BlackBerry QNX为其保驾护航,旨在确保关键系统的功能安全、网络安全与可靠性的同时,为用户提供沉浸式的数字化驾乘体验。根据合作协议,哪吒S将采用BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS)和QNX® Hypervisor打造其全新科技感智能座舱,并在其全栈自研的TA PILOT 3.0智能驾驶系统中搭载QNX® OS for Safety操作系统,实现多种场景下的智能辅助驾驶。BlackBerry技

  轿跑——哪吒S保驾护航 /

  两年前,保时捷电动跑车Tycan将电动汽车主流的400V平台升级到800V,在动力总成、充电性能、加速性能等方面,为电动汽车树立了一个新标杆。随即,800V高压平台以超预期的速度在电动汽车领域渗透,从去年开始,国内的车企包括比亚迪、吉利极氪、北汽极狐、长城蜂巢、广汽埃安、东风岚图、小鹏汽车等纷纷宣布上马基于800V平台架构的产品,800V高压平台俨然成为时下电动汽车界的不二选择。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等

  据 BUSSINESSKOREA 报道,LG 新能源(LG Energy Solution)预计将暂时停止棱形电池的开发,重点关注现有的袋式和圆柱形电池。LG 新能源在今年年初宣布,公司计划开发棱形电池。为此,LG 新能源在 1 月份组建了一个棱形电池开发团队。然而,该团队的许多工程师最近已经转移到汽车电池开发和小型电池开发部门。这暗示着 LG 暂时暂停了棱形电池的开发。此外,LG 新能源近期宣布,由于投资成本激增,公司正在重新考虑在亚利桑那州新建一个圆柱形电池工厂的计划。这意味着 LG 可能会重点关注现有的袋式和圆柱形电池。有行业相关人士认为,在这种情况下,开发棱形电池对 LG 新能源来说肯定是一个相当大的负担。作为参考,LG 新

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